Rudolf Diesel

Feddersen weist elektrische Schwingungen im Schwingkreis durch oszillierende Funken nach.

Alfred Nobel (Stifter des Nobelpreises) erfindet das Dynamit, George Westinghouse die Druckluftbremse. 

Nikolaus Otto entwickelt einen Verbrennungsmotor.

28. August: Die Ausweisung aller Nichtfranzosen aus Frankreich wird angeordnet. Theodor Diesel, Rudolfs Vater, bemüht sich vergeblich um eine Aufenthaltserlaubnis in Paris. 

4./5. September: Familie Diesel muss Paris verlassen. 

8. September: Sie kommt in London an. 

1. November: Rudolf Diesel reist allein von London nach Augsburg, wo ihn Professor Christoph Barnickel (Rudolfs Onkel, der am Vorläufer des heutigen Holbein-Gymnasiums unterrichtet) und seine Frau Betty für fünf Jahre als Pflegekind aufnehmen. 

Rudolf tritt in die Augsburger Königliche Kreis-Gewerbsschule, an der sein Onkel Lehrer ist, ein.

Heinrich Schliemann beginnt mit den Ausgrabungen in Troja (zur Türkei gehörig).

Siegfried Marcus baut einen Kraftwagen mit Viertaktmotor.

Alexander Graham Bell stellt ein gebrauchsfähiges Telefon her. 

Carl Linde erfindet die Ammoniak-Kompressions-Kältemaschine.

Im Oktober arbeitet Diesel in der Maschinenfabrik der Gebrüder Sulzer (Herstellung von Lindes Eismaschinen) in Winterthur.

Thomas A. Edison stellt eine elektrische Kohlenfadenlampe her.

20. März: Diesel fährt zur Gründung der Lindeschen Eisfabrik in Paris. Er tritt als Volontär in die Firma ein.

Im Februar kommt es zur ersten Begegnung mit Heinrich Buz, dem Direktor der Maschinenfabrik Augsburg (später: MAN). Buz erklärt sich bereit, eine Versuchsanlage für das Klareissystem bauen zu lassen. 

Am 24. September erhält Diesel sein erstes Patent auf ein Verfahren zur Herstellung von Klareis in Flaschen.

Robert Bosch baut den ersten Magnetzünder für einen ortsfesten Gasmotor.

3. Mai: Diesels jüngster Sohn Eugen wird geboren. 

September: Internationaler Kongress für angewandte Mechanik. Diesels Vortrag über Kälte- und Eismaschinen wird viel beachtet. Diesel geht auf Lindes Angebot ein und nimmt eine Stelle in Berlin an.

Diesel erhält am 23. Dezember ein Patent auf eine Verbrennungskraftmaschine ("Arbeitsverfahren und Ausführungsart für Verbrennungskraftmaschinen").

21. Februar / 10. April / 16. Mai: Es werden Lizenzverträge mit der Maschinenfabrik Augsburg (später: MAN), mit Friedrich A. Krupp und mit den Gebrüdern Sulzer (Winterthur) abgeschlossen. 

April: Der Arbeitsvertrag mit Linde erlischt. 

Mai/Juni: Die "Nachträge zur Theorie des Dieselmotors" werden veröffentlicht. 

17. Juli - 22. August: Diesel arbeitet im Augsburger Laboratorium an seinem Motor (erste Versuchsreihe). 

30. November: Das zweite Patent wird angemeldet ("Verbrennungskraftmaschine mit veränderlicher Dauer der unter wechselndem Überdruck stattfindenden Brennstoffeinführung"). 

Bei der Weltausstellung in Chicago werden Diesels Modelle von Flächen zweiter Ordnung ausgestellt und prämiert.

Februar: Es kommt zu ersten Erfolgen bei den Laborversuchen. 

April: Diesel schließt einen Vertrag mit der Maschinenfabrik Carels Frères in Gent ab. 

Ab Juni: Die dritte Versuchsreihe in Augsburg verläuft ergebnislos.

Versuchsmotor (10 PS, Wirkungsgrad 16,6 %)

Im Januar hält sich Diesel in Berndorf und Wien auf, wobei es zur Lizenzübernahme für Österreich durch die Metallwarenfabrik Krupp in Berndorf kommt. Das Werk stellt eine Vorrichtung zur Benzineinblasung her.

17./18. Januar: Die Patentkommission erklärt Diesels Motor für funktionsfähig. 

April: Die Versuche mit dem Petroleummotor in Augsburg gelingen. 

Sommer: Vorbereitungen für den "Compound-Motor" werden getroffen. 

1. Oktober: Es erfolgt der Umzug nach Augsburg, dann nach München. 

November: Der Dauerbetrieb des ersten Dieselmotors läuft an.

Carl Linde gelingt die Verflüssigung von Gasen.

Anfang Dezember: Die neue Dieselmaschine funktioniert.

(Der erste Dieselmotor)

Henri Becquerel (vgl. Maßeinheit) entdeckt die radioaktive Strahlung des Urans. 

Alfred Nobel stiftet den Nobelpreis.

20. Februar: Die Gasmotorenfabrik Deutz versucht Diesels Patente anzufechten. Krupp unterstützt Diesel. Nach Verhandlungen kommt es zum Lizenzvertrag zwischen der Gasmotoren-Fabrik Deutz AG, der Maschinenfabrik Augsburg und Krupp zum Bau von Dieselmotoren. 

März: Der Vertrag mit der schottischen Firma Mirrlees Watson Yaryan Co. (Glasgow) wird abgeschlossen. Diesel trifft sich mit Lord Kelvin in Glasgow. 

April: Diesel entwickelt in Paris Pläne zum Bau eines Luftschiffes. 

27. April: Es findet die erste öffentliche Kundgebung Diesels in Augsburg statt. Er trifft sich mit dem Ingenieur Noé. 

Juni: Diesel fährt zur Gründung der französischen Gesellschaft für Dieselmotoren in Bar-le Duc. 

16. Juni: Er hält einen Vortrag in Kassel vor dem Verein Deutscher Ingenieure. 

31. Juli: Emil Captaine klagt gegen Diesels Patente. 

Herbst: Die Arbeit mit dem Compound-Motor erleidet einen Fehlschlag. 

September/Oktober: Es kommt zum Vertragsabschluss mit Adolphus Busch, dem größten Bierbrauer Amerikas.

Robert Boschs Niederspannungsmagnetzünder wird patentiert.

Sommer: Vier Dieselmotoren werden bei der zweiten Kraft- und Arbeitsmaschinenausstellung in München gezeigt. 

17. September: Es kommt zur Gründung der Allgemeinen Gesellschaft für Dieselmotoren. 

Herbst: Diesel hält sich in der Heilanstalt Neuwittelsbach bei München auf. 

In Amerika werden die ersten Dieselmotoren gebaut.

Mai: Auf der Reise nach Österreich-Ungarn kommt es zu Verhandlungen zur Gründung neuer Motorenwerke. 

November: Diesel fährt zu den Ölfeldern in Galizien. 

Zunehmende gesundheitliche Beschwerden setzen ein.

Der Dieselmotor wird auf der Weltausstellung in Paris mit dem "Grand Prix" ausgezeichnet.

Max Planck begründet die Quantentheorie.

Der erste in England gebaute Dieselmotor wird in Betrieb genommen.

Er erlebt die Jungfernfahrt des französischen Kanalbootes "Petit Pierre", dem ersten Fahrzeug der Welt, das mit einem Dieselmotor angetrieben wird.

Oskar von Miller gründet das Deutsche Museum in München.

Albert Einstein stellt die Relativitätstheorie auf.

Ernest Rutherford erstellt sein Atommodell.

März: Die ersten Probefahrten der Thermolok sind erfolgreich. 

Juni: Diesel empfängt in seiner Villa zahlreiche amerikanische Ingenieure. Er erhält eine Einladung zur Weltausstellung 1915 in San Francisco. Er besucht die internationale Baufach-Ausstellung in Leipzig und fährt mit dem Zeppelin-Luftschiff "Sachsen". 

September: Diesels Buch "Die Entstehung des Dieselmotors" erscheint in Berlin. 

Er plant eine Reise zur Generalversammlung in London und zur Werkseinweihung in Ipswich für den 30. September. 

29./30. September: Rudolf Diesel ertrinkt auf der Überfahrt nach England im Ärmelkanal. Nachdem er abends in seine Kabine gegangen war, wurde er nie wieder gesehen. Einige Anzeichen deuten auf Selbstmord hin, andere auch auf Unfall oder Mord.
(Siehe auch Wikipedia: Rudolf Diesel)

Hans Geiger baut den sog. "Geiger-Zähler". 

Friedrich Bergius gelingt die Kohlehydrierung. 

Nils Bohr stellt sein Atommodell auf und begründet damit die moderne Atomtheorie.